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日本国内レース

  • 2026/03/24
  • S-Tai

S耐開幕戦、マツダ車5台が表彰台獲得

3月21〜22日、ENEOS スーパー耐久シリーズ 2026Empowered by BRIDGESTONE第1戦「もてぎスーパー耐久4Hours Race」が開催され、ST-4クラスの37号車DXLパワーミネラルEVO☆NOPRO☆NCロードスター(ジョニー小倉/尾崎俊介/野上敏彦/大谷飛雄)が3位表彰台、ST-5Fクラスで17号車DXLアラゴスタNOPRO☆DEMIO(河村恭平/小西岬/加藤芳皓/山本浩朗)が2位表彰台、ST-5Rクラスは88号車トレジャーワンwith 村上モータースMAZDAロードスター(太田達也/黒沼聖那/吉田綜一郎)が優勝、610号車KOSHIDO RACING ロードスター(佐藤元春/柴田優作/浅井康児/山本謙悟)が2位、27号車Maple Hiroshima MAZDA ROADSTER /松田利之/古谷悠河/武藤壮汰)が3位表彰台を獲得しました。

2026年のS耐シリーズは、もてぎでの4時間レースでいよいよ幕を開けました。今年も国内主要サーキットで全7大会が予定されており、開幕戦にはマツダ車8台がエントリーしています。ST-4クラスは37号車NCロードスターと66号車 odula TONE MOTUL ROADSTER RF(猪股京介/藤原優汰/谷川達也/宮崎邦弥)が昨年に引き続き参戦。ロードスターのみで構成されるST-5Rクラスには27号車、65号車odula TONE制動屋 ROADSTER(伊藤裕仁/池田拓馬/稲垣知博/山市透平)、88号車、マツダのチャレンジプログラムによる120号車倶楽部MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER(Burton Hana/加藤達彦/山田透/石谷豪志)、610号車が昨年に続き参戦。さらに今年は、新規参戦チームの888号車 Fets高砂NIWA Racingロードスター(丹羽英司/加藤健太郎/中村寛/松原泰世)が加わっています。

週末のもてぎは、金曜日の専有走行がウエットコンディションとなったものの、予選日、決勝日は好天に恵まれてドライコンディションとなりました。もてぎのレーシングコースはオフシーズンに路面の改修工事が行われ、完了後初めてのS耐です。レースは2日間に分けて行われ、マツダ車は全車が土曜日に予選と決勝が行われるレース1での走行となりました。ST-5Rクラスは、ポールポジションから好スタートを切った88号車を65号車、610号車、120号車が集団となって追いかける展開が続きます。レースは序盤から車両火災やストップ車両の回収などにより、FCY(フルコースイエロー)が6回発動される荒れた展開となりました。終盤は610号車がリードするものの、一度はドライブスルーペナルティを受けて後退した88号車の太田が順位を大きく上げて猛追。残り10分を切ったところで610号車はスプラッシュ給油のためピットインを余儀なくされ、88号車が逆転ポールトゥウィンを果たしました。610号車はその後2位でチェッカーを受け、3位には27号車が続いています。ST-4クラス、ST-5Fは次々とライバルたちが脱落するサバイバルな展開となる中、TEAM NOPROの2台が完走し表彰台を獲得しました。

新メンバーを加えてのデビュー戦となった倶楽部MAZDA SPIRIT RACINGの120号車は、スタートドライバーの加藤がトップ3台を追いかけ、山田に交代。山田はFCYの影響もあり1時間20分以上のロングランで3番手の石谷に交代。最後はバートンが、タイヤデブリが至る所に散らばる路面コンディションに苦しむも、フィニッシュラインまでマシンを運び、初戦をクラス5位完走で終えました。このプロジェクトの推進役を務めるマツダの廣田賢興は、「昨年のこのレースはマシントラブルでリタイヤだったので、まずはノートラブルで完走できたことが第一の成果です。一方、この週末を通じて多くの課題も明確になったので、次の富士24時間レースまでには準備を徹底しておきます。富士ラウンドはダブルポイントなので、結果重視で臨むつもりです」、と語っています。

また、サポートレースとして開催されたS耐チャレンジでは、SC-Rクラスにロードスター13台が参戦。17号車AUTOCAFEプロセスロードスターの(秋葉英貴/秋葉星那)が優勝を果たしました。今年は全3戦が行われ、もてぎに続いてスポーツランドSUGO(7月)、富士ラウンド(11月)での開催が設定されています。

次戦のS耐は、4月18日〜19日に鈴鹿サーキットで行われ、ST-4クラス、ST-Qクラスの参加が予定されています。

Text and Photos by MZRacing

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