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  • 2024/12/20

マツ耐とMFCTの2025年暫定カレンダーが発表される

ロードスター・パーティレースⅢをはじめ、マツダファン・エンデュランス(マツ耐)、マツダファン・サーキットトライアル(MFCT)等を主催する株式会社ビースポーツはマツ耐とMFCTの2025年暫定カレンダーを発表しました。

マツダファン・エンデュランス(マツ耐)
2025 年度は、十勝スピードウェイ(北海道)、スポーツランドSUGO(宮城県)、モビリティリゾートもてぎ(栃木県)、筑波サーキット(茨城県)、富士スピードウェイ(静岡県)、岡山国際サーキット(岡山県)と国内 の主要な6サーキットを舞台に、計6戦のシリーズ戦を開催します。
世界最高峰の自動車耐久レース「ル・マン24時間 レース」で日本の自動車メーカーとして初めて総合優勝を成し遂げたマツダ。そのル・マン優勝のスピリッツを受け継ぐマツダ車のユーザーに耐久レースの 魅力を身近に体感していただくために企画された燃費耐久レースが「マツ耐」です。
競技ルールはシンプルで、ガソリン満タンでスタートし、150分という規定時間内にどれだけ多くサーキットを周回できるかを競います。ドライバーは1チームにつき1名から4名まで登録でき、決勝中に3回の ピットインが義務付けられています。競技中の給油は禁止され、完走するために燃費をコントロールしつつ、上位を目指すためには速さも両立させるドライビングテクニックが求められます。
公式戦では無いためライセンスやロールケージは不要で、ナンバー付きのマツダ車ユーザーであれば、ヘルメットやグローブなどの最低限の装備を用意するだけで参加可能です。マツダ車のラインナップ と改造の有無に応じて計20クラスに分かれ、1 戦ごとの大会賞や年間ポイントで競うシリーズ賞 、さらにコースごとのレコード周回を更新した場合には特別賞などが用意されています。
全開走行が不要な競技のため、一般的なサーキット競技会よりもドライバーや車両への負担が少ないことや、仲間を集めて参加することで個人の参加費用を抑えることができることなども人気の理由で、 2012 年度の開催から延べ6,800名以上が参加され、昨年だけでも新たに370名の方がドライバーとしてレースデビューを果たしました。

マツ耐の2025年度暫定カレンダーに関する詳細は、下記公式サイトをご参照ください。
https://endurance.mazda-fan.com/preliminary.html


マツダファン・サーキットトライアル(MFCT)
従来の全国転戦による年間シリーズ戦を改め、2025年度は開催数を絞り1回の大会の価値を高める短期決戦に変更します。注目度の高いイベントを厳選し、スポーツランドSUGOで東日本チャンピオンカッ プ、岡山国際サーキットで西チャンピオンカップを行います。さらに、2024年の初開催で好評を博した特別戦「ロードスターK.O.」は、鈴鹿サーキットのフルコースに舞台を移して行われることも決定しました。
すべての車種に“走る歓び”を提供し続ける自動車メーカー「マツダ」。そんなマツダ車を選んだファンが自身のドライビングと愛車のポテンシャルを存分に発揮していただく舞台として、2003 年から「マツダスピ ードカップ・サーキットトライアル」として始まり、2010年より現在の名称に変更され、来年で23年目を迎えるJAF公認のタイムアタック競技会が「マツダファン・サーキットトライアル」
ルールは2ヒート制(1本目:1周の慣熟走行+15分、2本目:20分)を採用し、規定時間内にサーキットを1周するベストラップタイムで競います。特別戦では、F1などのトップカテゴリーの予選でも 採用されるノックアウト方式(プラクティス:1周の慣熟走行+15分、Q1、Q2、ファイナル:各15分)が用いられ、よりスリリングな競技をお楽しみいただけます。
車種や改造範囲などに応じて区分された 20 クラスそれぞれ(特別戦は車種をロードスター、仕様タイヤをブリヂストン社製に限定した 6 クラス)に大会賞典が用意され、さらにコースごとのレコードタイムを更新した場合などの特別賞も用意されています。
ナンバー付きのマツダ車にお乗りで、JAF国内B以上のライセンスの取得が出場資格となりますが、ライセンスをお持ちでない方でもお試しで参加できるクローズドクラスが設定され(特別戦は設定せず)、同 クラスに出場することで国内 B ライセンスも取得でき、気軽に本格的な競技会に挑戦できることが広く支持され、これまでに延べ5,800名以上のマツダ車ユーザーが参加しています。

MFCTの2025年度暫定カレンダーに関する詳細は、下記URLの公式サイトをご参照ください。
https://circuittrial.mazda-fan.com/preliminary.html

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