- 2014/01/26
2台のマツダLMP2 SKYACTIV-D、デイトナで合計4,521kmを走破 2014年デイトナ24時間レース・24時間経過
1月26日午後2時10分に2014年のデイトナ24時間レースはフィニッシュしました。デビューレースだった2台の新型マツダLMP2 SKYACTIV-Dレーシングは、残念ながらフィニッシュラインを越えることはできませんでした。
07号車はフィニッシュまであと1時間の時点まで走り続けましたが、オイルポンプのベルトが切れたことで油圧低下を招いてストップ。70号車は16時間目にオーバーヒートでラジエターが壊れ、戦列を離れました。しかし、2台のブランニューカーは、24時間合計で4,521km(2,826マイル)を走破しました。
マツダLMP2プロトタイプは同じトップカテゴリーのマシンからラップタイムで約10%遅いものの、燃料消費では実に35%勝っており、またダイナミックフューエルのおかげで高い「クリーンさ」をもアピールすることができました。マツダ・モータースポーツのエンジニア達は今回起きたトラブルをいち早く検証し、今後のチャンピオンシップを戦いながらマシンのスピードアップに活かしていくことでしょう。
「デイトナ24時間ほど難しいレースは他にありません」とマツダUSAのモータースポーツ・ダイレクターのジョン・ドゥーナンは話しています。「ディーゼルパワーの新型マツダLMP2プロトタイプを開発する時間が限られていたにもかかわらず、本日我々のチームが達成した結果には満足しています。しかし、複数年にわたる開発計画のスタート地点にたったに過ぎず、本当に喜ぶのは総合優勝できるようになってからのことです。モータースポーツは、常にテクノロジーを後押しします。私たちが走った距離だけ、我々は強くなれるし学んだことが身につきます。今回残した成果は、過去のデイトナ数レース分と同等の価値があります」
Photo by MZRacing
07号車はフィニッシュまであと1時間の時点まで走り続けましたが、オイルポンプのベルトが切れたことで油圧低下を招いてストップ。70号車は16時間目にオーバーヒートでラジエターが壊れ、戦列を離れました。しかし、2台のブランニューカーは、24時間合計で4,521km(2,826マイル)を走破しました。
マツダLMP2プロトタイプは同じトップカテゴリーのマシンからラップタイムで約10%遅いものの、燃料消費では実に35%勝っており、またダイナミックフューエルのおかげで高い「クリーンさ」をもアピールすることができました。マツダ・モータースポーツのエンジニア達は今回起きたトラブルをいち早く検証し、今後のチャンピオンシップを戦いながらマシンのスピードアップに活かしていくことでしょう。
「デイトナ24時間ほど難しいレースは他にありません」とマツダUSAのモータースポーツ・ダイレクターのジョン・ドゥーナンは話しています。「ディーゼルパワーの新型マツダLMP2プロトタイプを開発する時間が限られていたにもかかわらず、本日我々のチームが達成した結果には満足しています。しかし、複数年にわたる開発計画のスタート地点にたったに過ぎず、本当に喜ぶのは総合優勝できるようになってからのことです。モータースポーツは、常にテクノロジーを後押しします。私たちが走った距離だけ、我々は強くなれるし学んだことが身につきます。今回残した成果は、過去のデイトナ数レース分と同等の価値があります」
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TUSC第9戦インディアナポリス - 07/23
マツダSKYACTIV-Dレーシングエンジン - 07/01
マツダ・プロトタイプ07号車、粘りの走りでクラス9位 - 06/29
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2台のマツダLMP2 SKYACTIV-D、デイトナで合計4,521kmを走破 2014年デイトナ24時間レース・24時間経過 - 01/26
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デイトナ24時間レース、ナイトセクション進行中。 2014年デイトナ24時間レース・8時間経過 - 01/25
マツダ新型プロトタイプ、24時間レースをスタート。 2014年デイトナ24時間レース・4時間経過 - 01/24
マツダLMP2 SKYACTIV-Dレーシング、デイトナ予選通過
